Переоборудование авто на газ

Подать заявку

Новый адрес: с.Фонтаны, ул. Озенбашская, 2а (на территории МЕТАН заправки VTG) (мы  переехали с  Ж/Д вокзала, Симферополь, ул. Дзюбанова, 9)

Тел: +7 978 708 56 08
 
E-mail: newservicegas@gmail.com

Наши цены на установку газа на автомобили отечественных и иностранных марок.

Конечно же, вопрос цены газобаллонного оборудования является одним из очень важных при выборе, где устанавливать газ на машину.

Важно учитывать, что в первую очередь важен баланс знаний устройства и принципов работы двигателя. Понимания принципов работы ГБО, качества, аккуратности монтажа, качества применяемых дополнительных материалов (термопластиковой трубки, крепления, хомутов, фитингов и так далее), систем, форсунок, баллонов.

Второй аргумент, для Вас, это высокое качество предоставляемых услуг, а не самая низкая цена.
Хороший специалист ценит себя и свое время, хороший специалист не может стоить дешево.

В третьих, перед выбором установочного центра, следует вспомнить пословицу: «Скупой платит дважды!» Установка комплектующих ГБО, сомнительного качества и в сомнительных центрах, обычно приводит к увеличению бюджета на установку ГБО в разы, от ранее запланированного.

Уважаемые клиенты! Цены на установку ГБО,  указанные ниже могут  варьироваться в зависимости от наличия комплектующих. Уточняйте по тел.:
+7 978 708 56 08.

Установка ГБО 4-е поколение
Метан (CNG) и Пропан-бутан (LPG):

Система ГБО
4 цилиндра
6 цилиндров
8 цилиндров
С баллоном 42л тор/50л-60л цил/(LPG)

C баллоном 65л. сталь  (CNG)
На форсунках тип Valtek;
Гарантия 1 год

25000

45000

40000

65000

50000

75000

С баллоном 42 тор/50л-60л цил.(LPG)

С баллоном 65 л. сталь (CNG)
На форсунках Alex;
Гарантия 3 года

30000

55000

55000

65000

60000

80000

PRINS VSI Silver Line (LPG)* 70000 85000 105000
PRINS VSI 2 Silver Line (LPG)* 73000
PRINS VSI (LPG)* 95 000 110 000 135000
PRINS VSI 2 (LPG)* 100000 115 000 140 000

 * Наличие и стоимость уточнять по телефону: +79787085608

Установка ГБО 2-е поколение

Автомобиль
Стоимость (Пропан) Стоимость (Метан)
Карбюратор  16500            40000
Инжектор 17500            42000

У конкурентов скидки, а у нас очередь!

 Стоимость установки ГБО, как 2-го так 4-го поколениий (распределенный впрыск) для каждого автомобиля индивидуальна и зависит от нескольких факторов: тип двигателя, мощность, объем, тип и размещение баллона, необходимость установки дополнительного оборудования, проведения дополнительных работ, сопряженных с установкой ГБО (замена свечей, лямбда зонда, чистка дроссельной заслонки и т.д.). При расчете установки использовались, наиболее важные узлы ГБО, которым стоит доверять.

                                                                                                                                                                         Установка ГБО на FSI и TSI моторы

Технологии не стоят на месте, в том числе и в производстве автомобилей. В настоящий момент практически все автомобили концерна Volkswagen (Audi, Skoda, Seat) оснащены моторами с непосредственным впрыском топлива FSI, TSI (Fuel Stratified Injection – послойный впрыск топлива). Эту технологию используют также многие другие производители.
Основным отличием системы непосредственного впрыска бензина от распределенного является то, что в системе непосредсвенного впрыска форсунка находится непосредвенно в камере сгорания,
а в системе распределенного впрыска – во впускном коллекторе. Эта технология позволяет уменьшить расход топлива и снизить токсичность выхлопа.

Существует два основных подхода к реализации решения вопроса установки ГБО на мотор с непосредственным впрыском топлива:

1. Впрыск испаренного газа во впускной коллектор, используя отдельную газовую форсунку.

2. Впрыск жидкого газа непосредственно в камеру сгорания, используя штатную бензиновую форсунку.

Обе технологии имеют свои достоинства и недостатки, рассмотрим подробно каждую из них:

1. Впрыск испаренного газа во впускной коллектор, используя отдельную газовую форсунку.
Система аналогична системе впрыска газа во впускной коллектор на традиционном распределенном впрыске, когда бензин подается во впускной коллектор. Особенность данной системы заключается в том, что для безопасного функционирования бензиновых форсунок через них должно проходить топливо, хотя бы в минимальном количестве, для охлаждения распылителя бензиновой форсунки, т.к. форсунка находится непосредственно в камере сгорания. Экспериментальным путем производители ГБО пришли к тому, что для охлаждения бензиновой форсунки достаточно 10 % от номинальной производительности форсунки. Таким образом, автомобиль работает на смеси газа и бензина (10% бензина, 90% газа).

Недостатки – кроме газа, дополнительно еще расходуется бензин.

Достоинства – абсолютно корректная работа мотора на всех режимах.

2. Впрыск жидкого газа непосредственно в камеру сгорания, используя штатную бензиновую форсунку.
При помощи устройства замещения бензин перед насосом высокого давления замещается жидким газом и в камеру сгорания поступает уже не бензин, а жидкий газ. В отличие от предыдущей технологии бензиновые форсунки не отключаются, а так как свойства бензина отличается от свойств газа, то для правильного смесеобразования газовый блок управления эмулирует сигналы штатных датчиков отвечающих за коррекцию топливоподачи. Таким образом, достигается оптимальный состав смеси на всех режимах работы двигателя.

Недостатки – Высокая стоимость.

Достоинства – двигатель работает в монотопливном режиме, включая режим холодного старта.

Все варианты исполнения комплектов для моторов с непосредсвенным впрыском специально спроектированы для конкретной модели с определенным типом двигателя. Производители не выпускают универсальных комплектов, с возможностью самостоятельной настройки.


Новости

!!!АКЦИЯ!!!

Дорогие Друзья!!! Весь СЕНТЯБРЬ скидка 10 % на ВСЕ наши УСЛУГИ...

 Далее 05.09.2017

Статьи

ГБО 5-е поколение

ГБО 5-ого поколения На обслуживание и ремонт можно записаться...

 Далее 29.10.2014

ГБО и ресурс мотора

ГБО и ресурс мотора У Вас может сложиться мнение или ощущение,...

 Далее

Последние коментарии

RSS ГИБДД КРЫМА